Das direkteste Merkmal eines Carboncords ist seine Dehnungsrate, die weitaus geringer ist als die von Glasfasercord und Stahlcord. Bei Getrieben mit festem Achsabstand schlägt sich diese Eigenschaft in der Fähigkeit nieder, die Position beizubehalten: Der Riemen kriecht nach längerem Betrieb nur sehr wenig, und wiederholte Positionsabweichungen verändern sich mit der Laufzeit nicht merklich.
Bei Geräten wie Verpackungsmaschinen, Etikettiermaschinen und kleinen CNC-Werkzeugwechselachsen – bei denen „genaues Anhalten“ wichtiger ist als „Zugkraft“ – bedeutet eine geringe Dehnung weniger Nachspannzyklen und ein geringeres Risiko kumulativer Fehler bei der Synchronisierung mehrerer Achsen. Beachten Sie, dass dies der Fall istCarbon-Cord-Timing belts haben eine geringe Dehnung; wenn die Spannungseinstellung für einen Glasfaserriemen beibehalten wird, ist die Lagerbelastung zu hoch; Die Anfangsspannung muss normalerweise um 10–15 % reduziert werden.
Bei der Synchronisierung mehrerer Antriebe addieren sich die Dehnungsunterschiede der einzelnen Riemen direkt zur Phasenabweichung. Die geringe Kriechcharakteristik des Carboncords sorgt dafür, dass die Dehnung jeder Achse während des gesamten Laufzyklus eng beieinander liegt, wodurch Synchronisationsdrift reduziert wird, der dadurch verursacht wird, dass ein einzelner Riemen „zuerst locker wird“. Überprüfen Sie bei der Annahme den Teilungslängenbereich mehrerer Riemen derselben Charge.
Bei gleicher Riemenbreite kann die zulässige Umfangskraft eines Carboncord-Zahnriemens etwa das Doppelte der eines Glasfasercordprodukts derselben Spezifikation erreichen. Dies ist besonders nützlich bei Kettenaustauschszenarien: Bei Walz-, Extrusions- und Zerkleinerungsanlagen, die ursprünglich eine Kette oder einen extrem breiten Riemen erforderten, ermöglicht der Wechsel zu einem Carboncord-Riemen eine Verringerung der Breite und damit eine Reduzierung der Querlast am Wellenende.
Ob eine hohe Drehmomentdichte realisiert werden kann, hängt von der Scherfestigkeit des Zahnfußes ab. Fordern Sie bei der Beschaffung Zahnwurzelschertestdaten für das entsprechende Zahnprofil an, anstatt nur die Zugfestigkeit zu berücksichtigen.
Nachdem die Riemenbreite verringert wurde, erhöht sich der Druck pro Flächeneinheit auf die Zahnoberfläche der Riemenscheibe. Die Zahnbreite der Riemenscheibe und die Härte der Zahnoberfläche müssen erneut auf Kompatibilität überprüft werden. Wenn die Original-Breitriemenscheibe ohne Überprüfung beibehalten wird, kann sich der Verschleiß der Zahnoberfläche beschleunigen.
Ein Versagen der Verbindungsschicht tritt oft erst Monate nach der Installation auf und lässt sich durch eingehende Proben nur schwer erfassen. Käufer können als indirekten Nachweis der Klebequalität Aufzeichnungen über die Tauchbehandlung und den Aushärtungsgrad der mit der Ware zu liefernden Charge anfordern.
Wenn die Ausrüstung Wasserabwaschungen oder Bedingungen mit hoher Luftfeuchtigkeit erfordert, sollte dies bei der Auswahl angegeben werden, damit bestätigt werden kann, dass die hydrolysebeständigen Komponenten in der Riemenkörpermischung kompatibel sind.
Bei Riemenkörpern aus Polyurethan muss auf die Konsistenz der Chargenhärte geachtet werden. Wenn die Shore-A-Härte zwischen den Chargen um mehr als ±3 abweicht, schwankt die Spannungsabfallrate in Langstreckengetrieben.
Schwellungserscheinungen an Riemenkörpern aus Chloropren-Gummi treten erst relativ spät nach gelegentlichem Ölkontakt auf. Der erste Inspektionszyklus sollte entsprechend verkürzt werden und sich darauf konzentrieren, ob der Riemenrücken aufgeweicht ist oder die Zahnoberfläche einen abnormalen Glanz aufweist.
Wenn krummlinige Zähne zum Kettenwechsel verwendet werden, sollte die Auswahl auf der tatsächlichen Umfangskraft und nicht auf der Motornennleistung basieren. Die Abnahme konzentriert sich auf die Daten zur Zahnfußscherung und den Zustand der Riemenscheibenzahnnut.
Die Carboncord-Zahnriemen reagieren äußerst empfindlich auf den Verschleiß der Riemenscheibenzahnrillen. Wenn die alte Riemenscheibe bereits einen stufenförmigen Verschleiß aufweist, kommt es bei einem neuen Riemen oft lange vor der erwarteten Lebensdauer zu Zahnwurzelrissen.
Im Rahmen der ISO 9001:2015 speichert Kaihong die Vulkanisationskurve und die Härtemessaufzeichnungen jeder Mischungscharge. Käufer können verlangen, dass bei der Erstartikelbestätigung die Chargendaten der Ware mitgeliefert werden.
Bei OEM-Projekten mit großen Jahresvolumina wird empfohlen, im Vertrag festzulegen, dass aus jeder Charge drei Riemen derselben Spezifikation bemustert werden und dass die Teilungslänge unter Standardspannung gemessen wird, wobei der Bereich zwischen den drei Riemen 0,3 mm nicht überschreiten darf.